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发布时间: 2020-09-02 12:01

  因其能同时满足普通城市家庭的多种需求,无论是宽敞的车内空间、酷炫霸气的车体外观还是满足户外越野的爬坡与抓地性能,其在中国市场的地位一直居高不下。而东风本田CR-V一直是SUV市场强有力的竞争者。

  东风本田CR-V终于在2020年中迎来了它的中期改款,2021新款CR-V上市,共推出17款车型,依然提供汽油版和混动版,官方指导价格落于16.98万元到27.68万元之间,与老款保持一致。本田的CR-V作为市场表现最为亮眼的SUV之一,本次的更新换代也引发了不小的市场反响。

  首先从外观上来看,新款CR-V基本延续了上一代的设计,银色镀铬条横贯车标,狭长犀利的大灯低调而霸气,正面引擎盖上的线条与侧面车身腰线流畅,兼具动感与大气。

  细微的造型改动后,新款CR-V的车身达到了4621mm,略长于旧款的4585mm,但实际空间使用感受或许与旧款相差不大,而其他数据,包括宽高和轴距则仍与旧款保持一致。

  尽管本田CR-V作为空间紧凑型的SUV与其他更加宽敞的车型相比不占优势,但得益于东风本田“乘坐空间最大化,机械空间更小化”的空间设计理念,诸如纯平地台、大纵深低地台的后备箱等空间优化,使本田新款CR-V在同类型SUV中达到了几乎无人能敌的市场地位。

  在配色上,新款CR-V在原先彩晶黑、晶耀白、琥珀棕的基础上新增了雅韵金、银黛灰、月光蓝三种配色,同时增设Black Edition黑爵士版,搭配专属的19英寸熏黑运动轮毂,让整车运动感十足,给予了年轻消费者更多个性化的选择。

  新款CR-V依旧搭载了1.5T最大功率142Kw,最大扭矩243Nm,拥有193匹的最大马力;混动版本则搭载了2.0L自然吸气发动机加电动机的组合系统,其中107Kw,最大扭矩175Nm,电动机最大功率135Kw,最大扭矩315Nm,系统综合功率158Kw。

  没错,本田CR-V作为最早搭载混动系统的车型,在继本田其他车型纷纷用上最新的第三代i-MMD混动系统后终于将第二代系统升级到了第三代,优化了2.0L阿特金森循环发动机,使得发动机的热效率达到了40.6%,并且电池单元体积减少了32%。这无疑弥补了不少消费者心中的遗憾。

  安全性能方面,本田新款CR-V搭载了第二代Honda Sensing安全超感系统,包括LKAS车道保持辅助系统、FCW预碰撞警示系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏移预警系统、ACC主动巡航控制系统(带LSF低速跟随功能)、TSR交通标识智能识别系统等高新科技配置,用技术实现开心驾驶和安心驾驶。

  新款CR-V刚投入市场尚未能发出全力,但我们可以从本田2019款CR-V的市场表现略见一二:6月突破1.84万台,在17-28万元车型中排名第2,河北十一选五,在SUV级别中排名第7。就算是之前闹得沸沸扬扬的机油门事件,也没能阻拦本田CR-V重新争夺市场份额的脚步。

  总的来说,本田CR-V的本次中期改款,增设了更多个性化的颜色选择,同时还升级了新一代的i-MMD混动系统,不能说是没诚意了。

  CR-V作为本田市场销量的三大顶梁柱之一,本次中期改款对于本田在2020下半年经济回升趋势下的销量冲刺具有重大意义,我们拭目以待。

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