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发布时间: 2020-12-16 06:53

  说到越野,大家第一时间可能会想到岩石和泥浆,那么你有过多彩的越野之旅吗?相信大多数人的回答是没有。9月11日,受长安福特的邀请,我们来到青海格尔木,开启了一场多彩的越野旅途,一路北上,打卡翡翠湖、37°星空营地、红崖无人区、察尔汗盐湖等景点。长安福特硬汉SUV探险者便是此次活动的主角,就像口号“硬到骨子里”,通过三天的长途跋涉,探险者将他的“硬气”体现得淋漓尽致。

  到了黄土漫天的戈壁上,除了强劲的动力,必须有配套的四驱系统才能保证优秀的越野性能,探险者配备了同级领先的智能可分离四驱系统。这套系统可依据车辆行驶状态,在极短时间内精准分配四轮扭矩,瞬间实现前后100%到50:50的扭矩配比,这意味着车辆可以灵活应对各种路况,提供足够的驱动力和抓地力。

  此次旅途我们要经过多种路况,探险者覆盖全场景的6大地形管理系统便配上用场,系统可以自动根据适时路况以及驾驶者意图智能切换,在四驱和后驱之间取得平衡,在非铺装路面上的表现令人印象深刻,在无人区穿行没有任何障碍可以难倒探险者。

  对于越野圈里的车来说,车身刚性也是一个考量性能的标准,大量采用了领先行业的超高强度钢材料。车身结构近50%采用了抗压600Mpa以上的高强度钢及硼钢,车身焊点实现100%精准全自动焊接。而在车身重要部位,例如A柱结构等更是采用了民用最高强度1700兆帕超冷淬马氏体钢,高强辊压门槛防撞钢板,四门热成型防撞钢梁也进一步提升了车辆的抗扭刚度,在越野时,由于轮胎接地状态不同,车架会发生扭转,因此刚度对于越野车来说非常重要。除了抗扭转能力强,探险者的高强度笼型吸能式结构还能在驾乘者周围形成防护,保护安全。

  驰骋在空旷的公路上,映入眼帘的只有天空的蓝色,高速行驶非常注重操控,因为对于突发状况需要及时处理,对于SUV来说,其实在穿越障碍和精准操控之间难以取得平衡,高重心,长轴距带来的缺点也非常明显,而福特这样一个在拉力赛场摸爬滚打多年的品牌最擅长将越野与操控相结合,其WRC世界冠军的比赛经验延续到了民用车上,车长超过5米、轴距超过3米的探险者实现了5.9米的转弯半径,堪比两厢掀背车。

  在悬挂的设计上,福特在轻量化材料的使用上下了不少功夫,欧洲杯!探险者的前后下摆臂均为铝合金材质,减轻簧下质量可以大幅提高转向的精准度和操控的稳定性。相比铸铁材质,铝合金下摆臂的使用让探险者的簧下质量减轻了50%,后铝合金下摆臂的使用则降低了行驶动态刚度,在非铺装路面,多余的振动也被悉数过滤。在察尔汗盐湖,天空的蓝色与湖水交相辉映。

  除了乘坐更加舒适指向更精准意外,车轮跳动惯性大幅减少,能够最大限度地发挥轮胎抓地力,这无形中提高了车辆的可控性,不会让你在砂石路和泥泞路中有控制不住车的感受,也从另一个角度提高了安全性。

  当来到著名的翡翠湖后,映入眼帘的绿色视觉冲击力十足,在汽车设计中,欧洲杯绿色往往代表着科技,我们的座驾探险者在科技方面福特也不落下风,探险者标配L2级 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,这套系统由12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头组成,搭配前瞻的iACC全速智能自适应巡航控制系统,带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能,如今福特的科技装备完全不落后于造车新势力。

  经过三天的旅程,我们的格尔木探险之旅也画上了句号,作为一款硬派SUV,探险者就像他的名字一样无惧任何地形,经受住了高海拔多地形的考验,带我们完成了这次多彩的越野之旅,“硬到骨子里”不仅是一句口号,福特通过产品的实际表现来证明了这一点,随着新一代探险者的上市,相信福特在高端SUV市场的份额也会逐渐增长,拓展更加庞大的用户群体。