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行业新闻

发布时间: 2020-12-08 18:11

  此次2018年北京车展,相信不少人已经过足了豪车之瘾,各种还没有上市的概念车也悉数亮相,赚足了车迷们的眼球。

  而对于所有的车主和车迷来说,汽车外观固然重要,但最为关心的还是汽车的安全性能。而关于汽车安全的性能也是五花八门,提起“汽车安全”,我们常常会从车身自重,车身结构,底盘稳定性,轮胎质量好坏,电路保护和安全气囊数量上做参考,有时也会从功能上在意是否有ABS、EPS等安全装置。

  而实际上,不论前期把“安全”铺垫的再缜密,上路后都会出现各种各样不可预知的事情,造成交通事故的发生。我们假设,当发生交通事故后,说不清自己的具体位置怎么办?如果拨打120没有及时拨通怎么办?如果昏迷无法第一时间拨打救援电话怎么办?

  而据统计,每年我国交通事故的死亡率多达10w人以上,而交通事故中有13%的人是因为没有得到及时救治,延误了事故后最佳的抢救时间,才造成了不可避免的伤害。

  所以很多时候我们只想着如何预防事故的发生,却忽略了万一事故发生后,应该如何应对?交通事故后的最后一步,到底应该如何走?

  据悉,欧盟已于今年的3月31日通过立法规定E-Call汽车自动紧急救援服务成为家庭乘用汽车的安全标配。欧洲杯,即安全带安全气囊、E一Call汽车自动紧急救援,三者共同组成汽车安全保障新标准,第一次把针对驾乘人员人伤紧急自动救援体系引入汽车安全保障系统。他们分别代表了汽车安全服务的三个维度,其中安全带用来保护生命,安全气囊用来减轻伤害,而E-Call汽车自动紧急救援服务则是挽救生命的最后一根稻草。

  而北京远盟与德国博世于2017年3月31日下午签署战略合作备忘录,并携手在中国发布了“中国E-Call汽车自动紧急救援安全服务体系”,联合推广国内E-Call服务。其基于E-Call服务体系的最新一代汽车智能硬件产品“救驾侠”也于此次车展首次亮相。

  乍一看“救驾侠”类似于我们车里常用的车载充电器,但与普通充电器不同的是,它是依托博世专业的传感技术和精确可靠的车辆碰撞检测算法,以及远盟覆盖全国的紧急救援服务体系,能够在发生严重交通事故或意外时由车载终端自动或驾乘人员通过手动触发“救驾侠”APP里的救援服务,救援平台可根据报警请求为其在最短时间内调度最近的120急救车及110安防协助。坐席全程安抚陪同,并会有专业的在线急救医生为受伤车主做急救车到达前的“白金十分钟”自救互救指导。有数据显示,提前救治一分钟,致死致残率可降低5%。“救驾侠”不仅为车主提供了安全保障,同时,将这份安全也普惠到了车主的家人。

  在车展期间,每天都会有三场产品介绍和小汽车模拟碰撞演示。专门改装的插入“救驾侠”的遥控汽车,很直观的展现出汽车自动碰撞报警以及手动触发APP报警的整个全流程。

  让观众更清晰的了解整个救援反应的迅速以及救援过程的整体化,很多观众表示,这个功能的确是未来车载必可不少的一项,是对生命最后分秒必争的拯救。

  在车展比亚迪展台已经将E-Call SOS硬按键前装至后视镜端进行展示,观众可以手动触发车内SOS硬按键,体验整个救援流程。不少观众对此兴趣颇增。可见,大众对于车载的安全装置还是非常重视。

  据了解像长城汽车、吉利汽车的部分高端车型已经前装了E-Call汽车自动紧急救援,有北京远盟健康提供具体的落地服务,此外,国内其他主流车企也纷纷在前装新车上搭载E-Call服务,提高车主出行的安全系数,为车主在出行中提供事后第一时间的安全保障。