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发布时间: 2021-04-29 18:30

  厦门网讯(厦门晚报记者 吕嘉捷 陈鹏程 彭菲)“路牌路杆确实需要好好规范,既方便司机,又美化城市空间。”“我看到报道有点惊讶,怎么这么快就整改好了,真的很高效”……连日来,本报关于路牌路杆系列报道引起社会关注,市民在点赞的同时也提出建议。

  昨日,记者又走访了多个已实现多杆合一、多箱共用的路段及交通路口,市民对此表示称赞。专家认为,交通设施既要考虑到功能实用,也要兼顾市容市貌,可逐步推广新理念新技术,并探索建立长效管理机制。

  昨日,记者到思明南路现场走访时发现,原先两块由施工单位私自设置的标识牌已被拆除,一块禁止调头标识牌也被拆除,一块限速交通标识牌和一块警示前方为学校路段的交通标识牌也整合到了一根立杆上,看上去规范了许多。

  市民丁女士说,上下班经常走这段路,以前经过时各种标识牌看上去眼花缭乱,现在拆除后整条路看起来清爽不少。

  市民宋先生说,他是晚报的忠实读者,晚报关注的这个问题非常好,他和几个同事看过报纸后就展开讨论,认为路牌路杆确实需要好好规范,既方便司机,又美化城市空间。他同时为交警部门的快速响应点赞,“我看到报道有点惊讶,怎么这么快就整改好了,真的很高效”。

  记者从市政部门了解到,近些年来,一些市管主干道在改造提升时,在大的交叉路口会设置多功能杆。昨日上午,记者来到体育中心旁的湖滨北路与湖滨中路交叉路口,该路口经过改造提升,已经更换了全新的信号灯杆,灯杆上不仅有行人与车辆的交通信号灯,还装有监控、交通标识等设备设施,后期还可根据需求,设置路名牌、环境监测、5G基站。

  记者又走访了白鹭洲路、湖滨南路等道路,均发现该类多功能杆。市民林先生说,湖滨北路作为城市主干道之一,旁边是筼筜湖,自然风光秀丽,过去路上各类立杆看起来很碍眼,经过多杆合一改造后,每次开车经过往前看除了两边行道树,很少有突兀的路杆,整条路景观好多了。

  在体育路与育秀东路,居民陈女士说,这里道路提升改造后的效果让居民都很满意,尤其是原先堵在人行道上的各种立杆,被统一到路灯杆上,人行道变得宽敞了许多。“原先我们经过体育路公交站的时候,由于人行道很窄,又有铁杆挡路,常有行人和来往的自行车相撞。现在这里的路面经过改造,整体看来宽敞舒适”。

  厦门城市职业学院交通工程系邹志光老师说,要解决交通标识牌、立杆存在的这些问题,首先要严格落实道路标识、标线等相关标准、规范。如果存在不同的部门制定的规范或者不同版本,适用哪一个应该予以明确。其次,道路新建、改建或扩建时,管养单位可以提早介入,做到“建管一体化”,让标识、立杆从设计开始、建设之初就做到规范有序。再次是要充分接受市民的监督,给予市民一个便捷的反映问题的渠道,发现问题及时解决。

  邹志光说,路面上的标志标识涉及多个管理部门,部门之间如何加强联动协作也是一个问题,职责要明确划分,既不要出现管理重叠,也不要出现管理真空,最好是能有一个部门统筹协调,把责任具体落实到位,日常的巡查和维护工作才能有效地开展起来。

  市政协特邀研究员、民盟厦门市委原专职副主委朱奖怀说,交通标识牌问题在老城区比较普遍。因为交通管理的需要,对标识进行调整和补充是可以理解的,而当建设发展趋于平稳时,交通设施及其管理就应该更加完善,既要考虑到功能实用,也要兼顾市容市貌。

  朱奖怀提出了三方面的建议。首先是管理部门要全面排查摸底,特别是对群众反映比较多的路段,一一梳理标识的设置是否符合现有的规范,标准不统一的,要统一标准。排查摸底有利于进行整合,“标识底板可以做得大一点,进行功能合一,不要一个功能一块,同时要排除遮挡,让标识更醒目”;其次,要对标识进行智能化提升,国内外一些城市LED标识的应用越来越多,“电子标识最大的好处就是可以根据需要来调整内容,这个需要相应的投入,不过可以逐步试点推行”;三是新立杆增加标识一定要慎重考虑,从城市管理的角度来说,标识牌的问题不能头痛医头、脚痛医脚,要系统解决。

  昨日,“BURBERRY”“VERSACE”商标权利人分别向厦门海关来函,确认该关隶属东渡海关日前查获的共计564件男夹克为侵权产品,并申请知识产权海关保护。[详细]

  为确保疫情期间复学顺利开展,市交通运输部门结合教育部门意见制定了公交保障方案,“学校保障车”今天起陆续开通。欧洲杯此外,还有部分公交线路也有相应调整。厦门公交集团表示,在做好疫情防控基础上,将为师生复学提供更安全、更便利的公交服务。[详细]

  喜欢研究古遗址的何煜,得知厦门对4处市级古遗址类文物保护单位安装界桩、标识柱和标识牌的消息,很是兴奋,他利用刚过去的春节假期,特地前往这4处古遗址“打卡”。何煜说,“保护文物功在当代、利在千秋,为厦门这种做法点赞。”[详细]

  “一个两个三个,爸爸,为什么这条路上这么多标牌呀?”近日,市民丁先生带着儿子途经思明南路时,儿子的提问引起他的关注,他仔细一看,发现思明南路的交通标识牌还真的比其他路段多,丁先生拨打本报市民热线反映此事,他提出质疑,难道不能进行多杆合一?这样既避免浪费社会资源,道路也看起来更加美观。[详细]

  除了报道中指出的“行道树式”标牌立杆影响市容、妨碍行人通行的问题,市民还向记者反映了其他问题,如标识牌杆重复设置、与周边环境不协调、浪费资金等。[详细]